云(yun)南(nan)柴油(you)發電機(ji)(ji)組控制屏告訴你?柴油(you)機(ji)(ji)熄火后冷(leng)卻系水的循環(huan)中(zhong)止(zhi)，散熱(re)才能急(ji)(ji)劇下降，受熱(re)件失掉冷(leng)卻，易構(gou)(gou)成氣(qi)(qi)缸蓋、氣(qi)(qi)缸套(tao)、氣(qi)(qi)缸體等機(ji)(ji)件過熱(re)，發作(zuo)(zuo)裂紋，或使活(huo)塞過度脹(zhang)大(da)卡死在缸套(tao)內。若猛轟油(you)門，則柴油(you)機(ji)(ji)轉速急(ji)(ji)劇升高，會構(gou)(gou)成機(ji)(ji)上(shang)的有(you)些抵觸面因發作(zuo)(zuo)干抵觸而劇烈磨損。別的，轟油(you)門時活(huo)塞、連(lian)桿和(he)曲軸受理力改動大(da)，引起劇烈碰擊，易損壞機(ji)(ji)件。
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云南ATS自(zi)動(dong)化發(fa)電機(ji)組冷(leng)機(ji)發(fa)動(dong)時(shi)，機(ji)油黏度(du)大、流動(dong)性差，是機(ji)油泵(beng)供(gong)油缺少(shao)，機(ji)器抵觸(chu)面因缺油潤滑不良，構(gou)成急劇磨損，甚(shen)至發(fa)作(zuo)拉缸、燒瓦等缺點。柴油機(ji)冷(leng)卻發(fa)動(dong)后應怠速作(zuo)業升溫，待機(ji)油溫度(du)到達40℃以(yi)上時(shi)再帶負荷作(zuo)業;機(ji)器起步應掛低速擋，并(bing)循(xun)序在每一擋位跋涉一段路程，直至油溫正常、供(gong)油充沛后，方(fang)可轉為正常跋涉。
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普洱道(dao)依茨(ci)柴(chai)油(you)發電機(ji)(ji)(ji)銷售廠家，德國道(dao)依茨(ci)公司是世界(jie)第一流(liu)的(de)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)制造商，創立(li)于1864年，由(you)四沖(chong)程煤氣發動機(ji)(ji)(ji)的(de)發明者奧托(tuo)和(he)蘭根先生(sheng)創建。經過130多年不斷(duan)的(de)改善和(he)驗證，道(dao)依茨(ci)已成為世界(jie)最大的(de)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)(ji)制造商之一。道(dao)依茨(ci)發動機(ji)(ji)(ji)以(yi)其優良的(de)設(she)計(ji)、卓越(yue)的(de)品質和(he)多種的(de)靈活(huo)性，在發動機(ji)(ji)(ji)領域取得廣(guang)泛(fan)的(de)成功。
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